Yachtcharter in Saint-Brieuc · Kirie - Feeling — Feeling 546 (2006)

Das Boot: Es handelt sich um eine komplett renovierte Fahrtenyacht, innen wie außen, in außergewöhnlich gutem Zustand. Dank eines langen, schlanken Mastes bietet sie hervorragende Formstabilität und einen moderaten Freibord, wodurch sie gut gegen den Wind segelt und auch bei leichtem Wind schnell ist. Formstabilität: Das bedeutet, dass das Boot stabil ist und nicht rollt. Es segelt am besten, wenn es waagerecht liegt und nicht krängt: Geradeaussegeln ist komfortabler für alle, die empfindlich auf Krängung reagieren. Es ist eine „Kirié“, eine extrem robuste Segelyacht aus einer Zeit, als Boote noch für raue Bedingungen gebaut wurden. Komfort: 4 Doppelkabinen mit Dusche und WC pro Kabine, Standardgeschirr, elektrischer Warmwasserbereiter (Generator), Mikrowelle, Kaffeemaschine, Toaster, Backofen und Gasherd, neue 14 cm dicke Matratzen, ein 3,40 m langes Festrumpf-Aluminium-Beiboot mit neuem Evinrude-Außenbordmotor, 8-kW-Generator, Bugstrahlruder, Autopilot, elektrischer Ankerwinde, SPUR-Seilschneider, NAVIONICS-Kartenplotter, AIS, abnehmbare Badeplattform mit Badeleiter, klappbare Hummerfallen, Angelruten, Bimini-Top, ausziehbarer Cockpittisch, Sprayhood, Davit für das Beiboot, Antifouling-Anstrich 2025, neue Rollreffanlagen für Genua und Stagsegel, 60 m Kette, 2 Anker, Rettungswesten, Seenotraketen… Segellehrer: Das Steuern eines Bootes dieser Größe erfordert Erfahrung. Unabhängig von Ihren Segelkenntnissen und Ihrer Erfahrung soll dies Ihre seemännischen Fähigkeiten keinesfalls schmälern. Es ist ein großes, schweres und schnelles Boot, das man nicht in zwei Tagen zähmen kann. Die Häfen in der Bretagne sind klein, und Liegeplätze erfordern Geschick und Erfahrung mit diesem Schiffstyp. Der Vorteil eines Skippers liegt darin, dass er das Boot kennt und weiß, wie man es handhabt – das gibt einem ein sicheres Gefühl. Er kennt seine Grenzen, seine Fähigkeiten und weiß, welche Fehler man vermeiden sollte. Er kann wertvolle Tipps zur Bedienung und zum Handling geben, sodass Sie wertvolle Segelerfahrung sammeln und Ihre Fähigkeiten verbessern können. Der Skipper ist nicht der Kapitän; er überlässt Ihnen das Boot, kann es aber vor Ihrer Ankunft segelfertig machen, tanken, Proviant besorgen und sich um andere notwendige Dinge kümmern. So sparen Sie sich leicht einen Segeltag. Keine Inventur bei Ankunft, keine Inspektion bei Abreise. Er kann auch vor Anker bleiben und das Boot bewachen, während Sie unterwegs sind. Deshalb kann ich das Boot nicht unbeaufsichtigt lassen – zu Ihrer und der Sicherheit des Bootes. Da ich dieses spezielle Schiff noch nie gesegelt bin, glaube ich, dass es schwierig sein wird, überhaupt den Hafen zu verlassen, ohne das Risiko einzugehen, die Ausrüstung zu beschädigen.