Noleggio barche a Saint-Brieuc · Kirie - Feeling — Feeling 546 (2006)

La barca: è una barca a vela da crociera completamente ristrutturata, dentro e fuori, in condizioni eccezionali, con un'eccellente stabilità di forma e un bordo libero moderato grazie a un albero lungo e slanciato, che le permette di navigare bene di bolina ed essere veloce con vento leggero. Stabilità di forma: significa che la barca è stabile e non rolla lateralmente. È una barca che dà il meglio di sé quando è in piano e non si sbanda: navigare in piano è più confortevole per chi è più sensibile allo sbandamento. È un "Kirié", una barca a vela estremamente robusta costruita in un'epoca in cui le barche venivano ancora costruite per resistere a condizioni difficili. Comfort: 4 cabine doppie con doccia e WC ciascuna, stoviglie standard, scaldabagno elettrico (generatore), forno a microonde, macchina per il caffè, tostapane, forno e fornello a gas, materassi nuovi da 14 cm, tender in alluminio a scafo rigido di 3,40 m con motore fuoribordo Evinrude nuovo, generatore da 8 kW, elica di prua, autopilota, verricello elettrico, taglia-cime SPUR, chartplotter NAVIONICS, AIS, piattaforma da bagno removibile con scaletta di accesso all'acqua, nasse per aragoste pieghevoli, canne da pesca, bimini, tavolo lounge retrattile in pozzetto, cappottina paraspruzzi, gruetta per il tender, antivegetativa nel 2025, avvolgifiocco e trinchetta nuovi, 60 m di catena, 2 ancore, giubbotti di salvataggio, boe... Istruttore di vela: Pilotare un'imbarcazione di queste dimensioni richiede competenza. Qualunque sia la vostra abilità ed esperienza nella navigazione, questa affermazione non intende sminuire le vostre capacità marinaresche. È una barca grande, pesante e veloce, e non si può domarla in due giorni. I porti della Bretagna sono piccoli e l'ormeggio richiede abilità ed esperienza su questo tipo di imbarcazione. Il vantaggio di avere uno skipper è che conosce la barca e sa come gestirla, il che può essere rassicurante. Conosce i suoi limiti, le sue capacità e gli errori da evitare. Può offrire preziosi consigli sulla sua gestione e conduzione, permettendoti di acquisire esperienza e competenza nella navigazione a vela. Lo skipper non è il capitano; lascerà la barca a te, ma può prepararla per la navigazione, fare rifornimento, acquistare provviste e occuparsi di altre necessità prima del tuo arrivo. Questo può facilmente farti risparmiare una giornata di navigazione. Nessun inventario da fare all'arrivo, nessuna ispezione alla partenza. Può anche rimanere a sorvegliare la barca all'ancora mentre tu sei in crociera. Ecco perché non posso lasciare la barca incustodita, per la sicurezza della barca e per la tua sicurezza. Non avendo mai navigato su questa particolare imbarcazione, penso che sarà difficile persino lasciare il porto senza rischiare di danneggiare le attrezzature.