Aluguel de barco em Saint-Brieuc · Kirie - Feeling — Feeling 546 (2006)

O barco: É um veleiro de cruzeiro totalmente renovado, por dentro e por fora, em condições excepcionais, com excelente estabilidade de forma e borda livre moderada graças a um mastro longo e esguio, o que lhe permite navegar bem contra o vento e ser rápido em ventos fracos. Estabilidade de forma: significa que o barco é estável e não balança de um lado para o outro. É um barco que tem o melhor desempenho quando nivelado e não aderna: navegar nivelado é mais confortável para quem é mais sensível à inclinação. É um "Kirié", um veleiro extremamente robusto construído numa época em que os barcos ainda eram construídos para suportar condições adversas. Conforto: 4 cabines duplas com chuveiro e banheiro privativos, louças padrão, aquecedor de água elétrico (gerador), micro-ondas, cafeteira, torradeira, forno e fogão a gás, colchões novos de 14 cm, bote de alumínio de 3,40 m com casco rígido e motor de popa Evinrude novo, gerador de 8 kW, hélice de proa, piloto automático, guincho elétrico, cortador de cabos SPUR, plotter cartográfico NAVIONICS, AIS, plataforma de popa removível com escada de acesso à água, armadilhas dobráveis para lagostas, varas de pesca, bimini, mesa de lounge retrátil no cockpit, capota, turco para o bote, pintura anti-incrustante em 2025, enroladores de genoa e estai novos, 60 m de corrente, 2 âncoras, coletes salva-vidas, faróis... Instrutor de vela: Pilotar uma embarcação deste porte exige experiência. Independentemente da sua habilidade e experiência em vela, isso não significa menosprezar sua capacidade náutica. É um barco grande, pesado e veloz, e você não consegue domá-lo em dois dias. Os portos na Bretanha são pequenos e as vagas exigem habilidade e experiência nesse tipo de embarcação. A vantagem de ter um skipper é que ele conhece o barco e sabe como manobrá-lo, o que pode ser reconfortante. Ele conhece suas limitações, do que é capaz e os erros a evitar. Pode oferecer conselhos valiosos sobre a operação e o manuseio da embarcação, permitindo que você adquira experiência e proficiência na navegação. O skipper não é o capitão; ele deixará o barco aos seus cuidados, mas poderá prepará-lo para navegar, abastecer, comprar suprimentos e cuidar de outras necessidades antes da sua chegada. Isso pode facilmente economizar um dia de navegação. Sem inventário para fazer na chegada, sem inspeção na partida. Ele também pode ficar e vigiar o barco ancorado enquanto você estiver navegando. É por isso que não posso deixar o barco sem vigilância, para a segurança da embarcação e para a sua segurança. Como nunca naveguei nesta embarcação em particular, acho que será difícil até mesmo sair do porto sem correr o risco de danificar o equipamento.