Czarter jachtów w Sõru · Fiskars — Lifeboat (1981)

Łódź ratunkowa MS Estonia. Idealny na wycieczki przybrzeżne i wyspiarskie oraz obserwację fok. MS Estonia został zbudowany w 1980 roku w stoczni Meyer Werft w Papenburgu w Niemczech. W tym samym roku stocznia Meyer Werft oddała do użytku także łodzie ratunkowe MS Estonia. Ukończyli dziesięć łodzi ratunkowych i jedną łódź patrolową. Łodzie ratunkowe stały się niezatapialne poprzez wypełnienie przestrzeni między kadłubami pianką. Dane techniczne łodzi są następujące: długość 9,18 m, szerokość 3,40 m, zanurzenie 1,48 m, silnik Sabb 22, prędkość 6 węzłów. W dniu 28 września 1994 roku o godzinie 01:22 sternicy MS Estonia wysłali wezwanie pomocy: „Mayday! Mayday!”. Statek zatonął w niecałą godzinę. Wrak znajduje się na współrzędnych 59° 22′ 54″ N, 21° 41′ 0″ E, około 40 km od wyspy Utö i 50 km od Hiiumaa. Według raportu końcowego międzynarodowej komisji śledczej opublikowanego w 1998 r., MS Estonia podczas tonięcia był tak przechylony, że nie można było otworzyć łodzi ratunkowych, tonący statek wciągnął je na dno, skąd morze wypchnęło część z nich – pełną wody lub do góry nogami - na powierzchnię. Łodzie ratunkowe po zatonięciu MS Estonia dryfowały w kierunku estońskiego wybrzeża, głównie do Hiiumaa. Jedynie łódź patrolowa została znaleziona pusta w pobliżu Hanko w Finlandii. Raport końcowy z wraku ujawnił, że podczas badania zatopionej Estonii nurkowie znaleźli jedną łódź ratunkową przymocowaną do żurawików. Pozostałe wypłynęły na powierzchnię. MS Estonia zatonął z 989 osobami na pokładzie w drodze z Tallina do Sztokholmu. Ponieważ statek przechylił się podczas tonięcia, tylko 310 osobom udało się dotrzeć na pokład statku, z czego około 160 udało się wspiąć na tratwy ratunkowe i pojedyncze przewrócone łodzie ratunkowe. W wyniku katastrofy udało się uratować 137 osób. Łodzie ratunkowe bez ludzi przybyły do Hiiumaa. Jedna z nich była własnością ówczesnej gminy Emmaste, która podjęła decyzję o rozpoczęciu remontu łodzi z przeznaczeniem na różne cele społeczne. W ostatnich latach łódź była zaniedbana i zaczęła niszczeć. Ponieważ łódź była w złym stanie, jej wykorzystanie również spadło. Z inicjatywy Sõru Merekool (Szkoła Morska w Sõru) łódź została odnowiona, aby można ją było ponownie wykorzystać na rzecz społeczności i do celów edukacji morskiej.