Czarter jachtów w Maó · Bwa — 26 Sport Gt (2021)

"""Jeśli tu trafiłeś, to znaczy, że myślisz o czarterze na Minorce. BWA to jedna z najbardziej renomowanych marek RIB-ów w Europie, a jej długie doświadczenie doprowadziło do stworzenia asortymentu różnych serii, dobrze dostosowanych do spełniające wymagania rynku, z designem niezbyt ekstremalnym, dyskretnym, eleganckim, bez futurystycznych form i z bardzo racjonalną dystrybucją. Seria Premium to najlepsza prezentacja marki z konstrukcją kadłuba z zaakcentowanym V na dziobie i pływaki o dużej średnicy. Ta łódź BWA Sport 26 GT jest siostrą BWA Sport 28 GT, która różni się długością i szerokością, co jest trudnym wyborem do czarteru jachtów na Minorce. Silnik Suzuki DF o mocy 200 KM, prawdopodobnie najlepszy w Suzuki pod względem stosunku mocy do wydajności i zużycia paliwa, pozwala żeglować przy minimalnym zużyciu paliwa. Podobnie jak jej starsza siostra, BWA Sport 28 GT ma sportowy, a jednocześnie klasyczny design, jest to bardzo ładna łódź. Moc 200 KM pozwala na szybką żeglugę, a przy tym przy bardzo obniżonym zużyciu paliwa niezwykłe zachowanie. Oprócz biegania zachowuje się fenomenalnie, zarówno w ciasnych zakrętach, jak i na fali na pół gazu. Łuk jest ostry, gładki i zapobiega kołysaniu. Znakomite silniki w kadłubie, które mają wszystko zademonstrowane w podobnych długościach tej samej marki. Zestaw łączący technologię, wygodę i elegancję z wysokim poziomem zdolności żeglugowych w produkcie wysokiej jakości, z dużą wszechstronnością zastosowania i dobrymi wykończeniami. BWA 26 GT jest wyposażony w duży bimini i duży taras słoneczny na dziobie. Na ten RIB składa się wiele drobiazgów, których urok tkwi między innymi w dyskretnej elegancji linii. Część rufową można również przekształcić w drugi taras słoneczny, regulując wysokość stołu. Na rufie z podwójną platformą kąpielową, prysznicem i drabinką; część kokpitu z rozkładaną sofą w kształcie litery U, wokół stołu, którego wysokość można regulować, tworząc z tyłu przestronny taras słoneczny, uzupełniony meblem w części środkowej ze stanowiskiem sterowania i dziobem z głównym tarasem słonecznym. Godna uwagi jest pojemność schowków na dziobie i rufie, duże schowki o bardzo zrównoważonym rozmieszczeniu, zaprojektowane tak, aby nawigować wygodnie na pokładzie. Pozycja kierownicy jest wygodna, bezpieczna i zapewnia dobrą ochronę i ergonomię. Za kierownicą czujemy się komfortowo, stojąc lub opierając się na ławce z podnóżkiem i panelem sterującym ze wszystkimi kierunkowskazami. Pod względem bezpieczeństwa na łodzi, która jest w trakcie procesu patentowego, został zainstalowany system autorstwa m.in. integrujący podzespoły elektroniczne takie jak ploter nawigacyjny SIMRAD GO 7, tablet z komunikacją, zestaw zintegrowanych czujników generujących alerty z odpowiednimi informacjami. informacji oraz system ciągłego przekazywania tych ostrzeżeń samej łodzi i biuru. Korzysta z mapy Navionics z batymetrią, punktów szczególnych, w tym zatoczek, skał, a także restauracji z telefonami, aby móc rezerwować z łodzi podczas żeglowania. Aplikacja pozwala wybrać cel podróży i wybrać najlepszą bezpieczną trasę podając przybliżony czas przybycia, a GPS łodzi pomaga Ci w dzień i w nocy, co nabiera szczególnej wartości, gdy tracimy odniesienia wizualne. Dzięki integracji komponentów i systemów komunikacyjnych generowane są alarmy, które docierają w tym samym czasie na łódź i do biura w przypadku uderzeń, prędkości, braku baterii, obecności wody w zęzie, zakotwiczenia w obszarach chronionych... Ochrona system umożliwia dostęp do prognozy pogody, poznanie trasy pobliskich statków, dostęp do instrukcji obsługi podzespołów łodzi. Statek posiada radio VHF umożliwiające korzystanie z procedur radiowych ustalonych przez IMO, a dodatkowo istnieje możliwość komunikacji z biurem. Kiedy pojawia się nieprzewidziana sytuacja, z którą nie wiemy jak sobie poradzić, kontaktujemy się z biurem, gdzie prawie wszystkie wezwania o pomoc są rozwiązywane z urzędu. Gdy nie jest to możliwe, przychodzimy z pomocą, znając położenie statku.” .