Bootverhuur in Saint-Brieuc · Kirie - Feeling — Feeling 546 (2006)

De boot: Het is een volledig gerenoveerde zeilboot, zowel van binnen als van buiten, in uitzonderlijke staat, met uitstekende vormstabiliteit en een gematigde vrijboord dankzij een lange, slanke mast, waardoor de boot goed tegen de wind in kan zeilen en snel is bij weinig wind. Vormstabiliteit: dit betekent dat de boot stabiel is en niet van links naar rechts rolt. Het is een boot die het best presteert wanneer hij vlak ligt en niet overhelt: vlak zeilen is comfortabeler voor mensen die gevoelig zijn voor overhelling. Het is een "Kirié", een extreem robuuste zeilboot gebouwd in een tijdperk waarin boten nog werden gebouwd om zware omstandigheden te weerstaan. Comfort: 4 tweepersoonshutten met douche en toilet per hut, standaard serviesgoed, elektrische boiler (generator), magnetron, koffiezetapparaat, broodrooster, oven en gasfornuis, nieuwe matrassen van 14 cm, een 3,40 m lange aluminium bijboot met een nieuwe Evinrude buitenboordmotor, 8 kW generator, boegschroef, autopiloot, elektrische ankerlier, SPUR touwsnijder, NAVIONICS kaartplotter, AIS, verwijderbaar zwemplatform met toegangstrap, opklapbare kreeftenfuiken, vishengels, bimini, uitschuifbare loungetafel in de cockpit, buiskap, davit voor de bijboot, antifouling in 2025, nieuwe rolfok- en stagzeilophanging, 60 m ankerketting, 2 ankers, reddingsvesten, boeien... Zeilinstructeur: Het besturen van een boot van deze grootte vereist expertise. Wat uw vaardigheid en ervaring in het zeilen ook zijn, dit is niet bedoeld om uw zeemanschap te bagatelliseren. Het is een grote, zware en snelle boot, en je kunt hem niet in twee dagen temmen. De havens in Bretagne zijn klein en aanmeren vereist vaardigheid en ervaring met dit type schip. Het voordeel van een schipper is dat hij de boot kent en weet hoe hij ermee moet omgaan, wat geruststellend kan zijn. Hij kent de beperkingen, de mogelijkheden en de fouten die je moet vermijden. Hij kan waardevol advies geven over de bediening en het besturen van de boot, waardoor je waardevolle ervaring en zeilvaardigheid kunt opdoen. De schipper is niet de kapitein; hij laat de boot aan jou over, maar hij kan hem wel klaarmaken voor vertrek, tanken, boodschappen doen en andere noodzakelijke zaken regelen voordat je aankomt. Dit kan je gemakkelijk een dag zeilen besparen. Geen inventarisatie bij aankomst, geen inspectie bij vertrek. Hij kan ook bij de boot blijven en hem in de gaten houden terwijl je aan het varen bent. Daarom kan ik de boot niet onbeheerd achterlaten, voor de veiligheid van de boot en voor jouw veiligheid. Aangezien ik nog nooit met dit specifieke schip heb gevaren, denk ik dat het zelfs moeilijk zal zijn om de haven te verlaten zonder het risico te lopen de apparatuur te beschadigen.