Bootverhuur in Maó · Bwa — 26 Sport Gt (2021)

"""Als u hier bent aangekomen, is dat omdat u denkt aan een charter op Menorca. BWA is een van de meest gerenommeerde merken van RIB's in Europa en zijn lange ervaring heeft ertoe geleid dat het een assortiment heeft gecreëerd met verschillende series, goed aangepast aan de eisen van de markt met een ontwerp dat niet extreem, discreet, elegant, zonder futuristische vormen en met een zeer rationele verdeling is.De Premium-serie is de beste presentatie van het merk met een rompontwerp met een geaccentueerde V op de boeg en grote diameter drijvers Deze BWA Sport 26 GT boot is de zus van de BWA Sport 28 GT die verschilt in lengte en breedte, een moeilijke keuze voor jachtcharter op Menorca. De Suzuki DF 200 pk motor, misschien wel de beste van Suzuki qua vermogen/prestatie/verbruik verhouding, laat toe te varen met een minimaal brandstofverbruik. Net als haar grote zus heeft de BWA Sport 28 GT een sportief maar toch klassevol design, het is een erg fijne boot. Het vermogen van 200 pk maakt het mogelijk om snel te varen, en tegelijkertijd met een zeer laag verbruik buitengewoon gedrag. Naast het rennen gedraagt hij zich fenomenaal, zowel in krappe bochten als met half gas op de golven. De boog is scherp, soepel en voorkomt slingeren. Uitstekende motoren in een romp die alles heeft gedemonstreerd in vergelijkbare lengtes van hetzelfde merk. Een set die technologie, comfort en elegantie combineert met een hoge zeewaardigheid in een kwaliteitsproduct, met een hoge mate van veelzijdigheid in gebruik, met een goede afwerking. De BWA 26 GT wordt geleverd met een grote bimini-top en een groot zonnedek op de boeg. Er zijn veel kleine dingen die deel uitmaken van deze RIB, waarvan de charme onder meer ligt in de discrete elegantie van zijn lijnen. Het achterstevengedeelte kan ook worden omgebouwd tot een tweede zonnedek door de hoogte van de tafel aan te passen. Op het achterschip, met dubbel zwemplateau, douche en ladder; het kuipgedeelte, met een U-vormige omhullende bank, rond een tafel die in hoogte kan worden versteld tot een ruim zonnedek erachter, aangevuld met een meubel in het middengedeelte met de stuurstand en de boeg met het hoofdzonnedek. Opvallend is de stuwcapaciteit aan boeg en achtersteven, grote lockers, met een zeer evenwichtige verdeling, gebruikt, gemaakt om comfortabel aan boord te navigeren. De stuurpositie is comfortabel, veilig en biedt goede bescherming en ergonomie. Aan het stuur zitten we comfortabel, staand of leunend op de bank met voetsteun en een bedieningspaneel met alle indicatoren. Op het gebied van veiligheid is op de boot een systeem geïnstalleerd dat is ontworpen door, dat in het patentproces is en elektronische componenten integreert zoals een SIMRAD GO 7-kaartplotter, een tablet met communicatie, een set geïntegreerde sensoren die waarschuwingen genereren met relevante informatie en een systeem van continue communicatie van deze waarschuwingen naar de boot zelf en naar het kantoor. Het maakt gebruik van de Navionics-kaart met dieptemeting, bezienswaardigheden zoals baaien, rotsen en ook restaurants met de telefoons om tijdens het zeilen vanaf de boot te kunnen boeken. Met de applicatie kunt u een bestemming selecteren en de beste veilige route kiezen met een geschatte aankomsttijd, met de GPS van de boot die u dag en nacht van speciale waarde neemt wanneer we de visuele referenties verliezen. Met de integratie van de componenten en communicatiesystemen worden waarschuwingen gegenereerd die tegelijkertijd op de boot en op kantoor aankomen voor klappen, snelheid, gebrek aan batterij, water in de bilge, verankering in beschermde gebieden... De beveiliging systeem geeft toegang tot de weersvoorspelling, om de route van nabijgelegen schepen te kennen, toegang tot de instructies voor de bediening van de componenten van de boot. Het schip heeft een marifoon om de door de IMO vastgestelde radioprocedures te gebruiken en daarnaast is communicatie met het kantoor beschikbaar. Wanneer zich een onvoorziene situatie voordoet waarvan we niet weten hoe deze op te lossen, nemen we contact op met het kantoor waar vrijwel alle hulpvragen vanuit kantoor worden opgelost. Als het niet mogelijk is, komen we helpen omdat we de positie van het schip kennen." .