Location bateau à Port Mahon · Bwa — 26 Sport Gt (2021)

"Si vous êtes arrivé jusqu'ici, c'est que vous envisagez de faire un charter à Minorque. BWA est l'une des marques de semi-rigides les plus réputées en Europe et sa longue expérience l'a amenée à créer une gamme avec différentes séries, bien adaptées aux exigences du marché avec un design qui n'est pas extrême, discret, élégant, sans formes futuristes, et avec une distribution très rationnelle. La série Premium est la meilleure présentation de la marque avec un design de coque avec un V accentué à l'avant et des flotteurs de grand diamètre. Ce BWA Sport 26 GT est la sœur du BWA Sport 28 GT qui diffère en longueur et en largeur, un choix difficile pour la location de yachts à Minorque. Le moteur Suzuki DF 200 cv, peut-être le meilleur de Suzuki en termes de rapport puissance/performance/consommation, vous permet de naviguer avec une consommation de carburant minimale. Comme sa grande sœur, la BWA Sport 28 GT a un design sportif et élégant, c'est un très beau bateau. La puissance de 200 cv permet de naviguer rapidement, et en même temps avec une consommation très réduite comportement extraordinaire. En plus de fonctionner, il se comporte de manière phénoménale, aussi bien dans les virages serrés qu'à mi-régime sur les vagues. L'arc est vif, il est doux et évite les embardées. Des moteurs exceptionnels dans une coque qui a tout démontré dans des longueurs similaires de la même marque. Un ensemble qui allie technologie, confort et élégance, avec une navigabilité de haut niveau dans un produit de qualité, avec une grande polyvalence d'utilisation, avec de bonnes finitions. Le BWA 26 GT est équipé d'un grand bimini et d'un grand bain de soleil avant. De nombreux petits détails composent ce semi-rigide dont le charme réside, entre autres, dans l'élégance discrète de ses lignes. La zone arrière peut également être transformée en un second bain de soleil en ajustant la hauteur de la table. A l'arrière, avec une double plate-forme de bain, une douche et une échelle ; la zone du cockpit, avec un canapé enveloppant en forme de U, autour d'une table qui peut être réglée en hauteur pour former un spacieux bain de soleil derrière, complétée par un meuble dans la zone centrale avec le poste de pilotage et la proue avec le bain de soleil principal. Il est remarquable la capacité de rangement à l'avant et à l'arrière, de grands coffres, avec une distribution très équilibrée, utilisée, faite pour naviguer confortablement à bord. La position de conduite est confortable, sûre et offre une bonne protection et une bonne ergonomie. Au volant, nous sommes à l'aise, aussi bien debout qu'accoudés sur la banquette avec repose-pieds et un panneau de commande avec tous les indicateurs. En termes de sécurité, un système conçu par a été installé sur le bateau. Ce système, qui est en cours de brevetage, intègre des composants électroniques tels qu'un traceur de cartes SIMRAD GO 7, une tablette avec communications, un ensemble de capteurs intégrés qui génèrent des alertes avec des informations pertinentes et un système de communication continue de ces alertes au bateau lui-même et au bureau. Il utilise la carte Navionics avec la bathymétrie, les points d'intérêt dont les criques, les rochers et aussi les restaurants avec les téléphones pour réserver depuis le bateau pendant la navigation. L'application vous permet de sélectionner une destination et de choisir le meilleur itinéraire sûr en donnant l'heure approximative d'arrivée, avec le GPS du bateau vous prend jour et nuit d'une valeur particulière lorsque nous perdons les références visuelles. Avec l'intégration des composants et des systèmes de communication, des alertes sont générées qui arrivent en même temps au bateau et au bureau pour les coups, la vitesse, le manque de batterie, l'eau dans la cale, le fait d'être ancré dans des zones protégées... Le système de sécurité permet d'accéder aux prévisions météorologiques, de connaître la route des navires proches, d'accéder aux instructions de fonctionnement des composants du bateau. Le navire dispose d'une radio VHF pour utiliser les procédures radio établies par l'OMI et il existe en outre une communication avec le bureau. Lorsque survient une situation imprévue que nous ne savons pas comment résoudre, nous contactons le bureau où presque tous les appels à l'aide sont résolus depuis le bureau. Quand ce n'est pas possible, nous venons aider car nous connaissons la position du navire."